Noutati
CBAM nu mai trebuie privit doar ca o obligatie tehnica de raportare climatica. Pentru importatorii europeni, CBAM devine un mecanism cu impact financiar direct, deoarece presupune identificarea bunurilor relevante, calculul emisiilor incorporate, validarea datelor provenite
DG TAXUD a publicat una dintre cele mai relevante clarificari CBAM pentru companiile care vor importa, dupa 1 ianuarie 2026, marfa produsa anterior intrarii mecanismului in perioada definitiva. Raspunsul apare in noua versiune a FAQ-ului
Turcia are un avantaj evident in comertul cu otel catre Uniunea Europeana: este aproape, are relatii comerciale consolidate si poate livra rapid intr-o piata in care siguranta aprovizionarii conteaza. CBAM nu elimina aceste avantaje, dar
Un autovehicul finit nu este, in sine, un bun CBAM. Expunerea industriei auto apare mai jos in structura produsului, acolo unde materialele sau componentele importate se incadreaza in coduri vamale relevante pentru CBAM. Otelul, aluminiul,
Ideea din spatele articolului 9 CBAM pare, la prima vedere, relativ intuitiva: daca un cost al carbonului a fost deja suportat in afara Uniunii Europene, acesta ar trebui luat in considerare la determinarea obligatiei CBAM.
De la 1 iulie 2026, importurile de otel in Uniunea Europeana intra intr-o etapa mult mai stricta de control comercial, industrial si documentar. Noua logica nu mai este doar una tarifara, ci una de securizare